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植保無人機(jī)的安全飛行守則及環(huán)境要求
飛行安全守則
無人機(jī)時(shí)至今日尚屬新生事物，如何更安全地飛行亦是一個(gè)全新課題。無人機(jī)飛行要注意些什么才能保證自己和他人的安全，下面我們來看一看。
1、操作飛行器須牢記。
(1)注意力集中
在飛行作業(yè)時(shí)不能與人攀談、玩手機(jī)、接打電話等影響飛行安全的事情
(2)及時(shí)返航
低電量警示時(shí)請(qǐng)盡快返航，否則容易造成電池過放或無人機(jī)墜毀事故。
(3)不靠近
不靠近工作中轉(zhuǎn)動(dòng)的螺旋槳和電機(jī)，否則容易發(fā)生傷人事故。
(4)不喝酒
不在神志受到酒精或藥物的影響下操作飛行器，容易對(duì)飛行器誤操作造成無法挽回的損失。
(5)開關(guān)機(jī)要注意
起飛前先打開遙控器再給無人機(jī)通電，降落后先切斷飛機(jī)電源再關(guān)閉遙控器，如：先關(guān)閉遙控器后，飛行器未斷電可能會(huì)出現(xiàn)失控現(xiàn)象，電機(jī)或螺旋槳突然旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)致意外情況發(fā)生。
(6)不超載
不對(duì)飛行器加裝額外載重，保證飛行器在額定起飛重量以內(nèi)飛行，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
(7)不大意
無人機(jī)操作員須時(shí)刻關(guān)注飛行器姿態(tài)、飛行時(shí)間、飛行器位置等重要信息。
(8)卸槳調(diào)試
調(diào)試無人機(jī)時(shí)，必須確保螺旋槳未安裝于電機(jī)上(禁止螺旋槳安裝于電機(jī)上時(shí)進(jìn)行調(diào)試無人機(jī)操作，否則有可能發(fā)生意外事故)。
(9)有意外先保人
若飛行器發(fā)生較大故障不可避免發(fā)生墜機(jī)可能時(shí)，要首先確保人員安全。
(10)起飛要沒人
無人機(jī)起飛時(shí)，周圍 10m 之內(nèi)、作業(yè)地塊之內(nèi)不能有人員出現(xiàn)。
(11)飛行要對(duì)尾
起飛前確認(rèn)好機(jī)頭機(jī)尾，不能搞反，操作人員需面對(duì)飛行器機(jī)尾飛行。
飛行環(huán)境要求
作為一款飛行器，天氣和環(huán)境因素對(duì)無人機(jī)飛行的影響之大是毋庸置疑的，那么我們在哪些環(huán)境下不能進(jìn)行無人機(jī)的飛行。今天就為大家分享一下相關(guān)知識(shí)。
1、在哪些情況下不能飛行。
(1)室內(nèi)不飛
因?yàn)樵谑覂?nèi)無法搜素到滿足起飛條件的衛(wèi)星數(shù)量。
(2)海拔過高不飛
植保機(jī)在海拔2000米以上的地區(qū)不能保證安全高效的飛行。
(3)有干擾不飛
飛行區(qū)域及附近有高壓線、通訊基站或發(fā)射塔等電磁干擾，傳感器受到干擾會(huì)導(dǎo)致飛行器姿態(tài)不穩(wěn)定或航向異常。
(4)超視距不飛
人員和飛行器距離過大時(shí)，視覺誤差也會(huì)增強(qiáng)，應(yīng)該始終在視距范圍內(nèi)飛行，且遠(yuǎn)離障礙物、人群、牲畜、水面等。
(5)南北極圈不飛
在南北極圈內(nèi)， GPS 和磁羅盤將會(huì)失效，此時(shí)只可以使用姿態(tài)模式進(jìn)行飛行。
(6)天氣差不飛
惡劣天氣下請(qǐng)勿飛行，如大風(fēng)(風(fēng)速 5 m/s 及以上)、下雨(12 小時(shí)降雨量 25 mm 及以上)、下雪、有霧天氣等。
(7)場地差不飛
大量使用鋼筋的建筑物會(huì)影響磁羅盤工作，而且會(huì)遮擋 GPS 及RTK信號(hào)，導(dǎo)致飛行器定位效果變差甚至無法定位。應(yīng)選擇開闊、周圍無高大建筑物的場所作為飛行場地。
(8)有人員不飛
作業(yè)地塊范圍內(nèi)有人員居住的房舍，以及有人員在內(nèi)活動(dòng)，此時(shí)作業(yè)會(huì)導(dǎo)致人員中毒。
(9)無起降點(diǎn)不飛
應(yīng)選擇作業(yè)地塊周圍或地塊中間有合適無人機(jī)起降點(diǎn)的作業(yè)環(huán)境。
(10)觀察不到不飛
作物高度應(yīng)低于操作員視線，操作人員能夠觀察到無人機(jī)飛行姿態(tài)；如果作物較高時(shí)，可選擇制高點(diǎn)觀察無人機(jī)飛行姿態(tài)。
